Aufgefrischter Sorento ab 53.690 Euro (2024)

1. Preis: Kia Sorento Facelift (2024) ab 53.690 Euro
3. Exterieur: Spürbar progressiver
4. Interieur: Weiterhin viel Platz im Sorento
5. Assistenzsysteme erweitert
6. Fahreindruck: Viel Platz, hochwertig und gutmütig

Der koreanische Autobauer weicht nicht von seiner schnellen Neuheiten-Taktung ab: Erst seit 2020 ist das Mittelklasse-SUV auf dem Markt, schon stehtdas Kia Sorento Facelift (2024)an. Das wissen wir zum Plug-in-Hybrid und zum Preis.

Preis: Kia Sorento Facelift (2024) ab 53.690 Euro

Nein, alt sieht das koreanische Familien-SUV nun wirklich noch nicht aus. Wie auch, ist es docherst seit 2020 auf dem Markt. Damit derAlterungsprozess erst gar nicht eintritt, feierte Anfang 2024schon dasKia Sorento Faceliftseinen Marktstart. Eine Taktik, die beim Autobauer nicht neu ist und trotzdem eins ums andere Mal verblüfft, dauert es bei Wettbewerbern doch mitunter ein bis zwei Jahre länger, ehe eine umfassende Modellpflege auf dem Markt debütiert. Was den Preis betrifft, so ist dieser für das Facelift um mehr als 2500 Euro gestiegen und liegt nun bei 53.690 Euro (Stand: August 2024).Wie gehabt verfügt auch der Neue über eine siebenjährige Garantie.
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Der Kia EV9 (2023) im Fahrbericht (Video):

Antriebe: AlsDiesel, Voll- & Plug-in-Hybrid

Auch imKia Sorento Facelift (2024) sindausschließlich Vierzylinder-Motoren verfügbar. Die Antriebspalette umfasst denPlug-in-Hybridals stärkste Motorisierung mit Allradantrieb, den Vollhybridund den2,2-l-Diesel– jeweils als Fronttriebler und Allradler erhältlich.Der Diesel verfügt über ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe, die beiden Hybridvarianten besitzen eine Sechsstufen-Automatik.

Beim Diesel ändert sich nichts, er entfaltet auch weiterhin 194 PS (142 kW). Der Vollhybrid verfügt mit einemVerbund aus1,6-l-Vierzylinder-Turbobenziner und Elektromotor jetzt über eine Systemleistung von 215 PS (158 kW), also hat etwas an Pferdestärken eingebüßt. Gleiches gilt für denPlug-in-Hybrid, der anstelle der265 PS (195 kW)im Vorfacelift nun 252 PS (185 kW) leistet. Rein elektrisch fährt der PHEV mit seiner 13,8-kWh-Batterie nach WLTP 55 km. Die Anhängelast von bis zu 2,5 tbleibt unverändert.

Die Konkurrenten:

• Hyundai Santa Fe

• Mazda CX-60

• Nissan X-Trail

Exterieur: Spürbar progressiver

Das SUV orientiert sich nun deutlich stärker am frisch präsentiertenEV9 und kommt dadurch spürbar progressiver daher. So teilen sich die beiden großen Koreaner ähnliche vertikale Scheinwerfer und nicht zuletzt einen ähnlich SilberabgesetztenUnterfahrschutz. Im Gegensatz zum EV9 setzt das KiaSorento Facelift (2024)aber weiterhin auf den klassischen "Tiger Nose"-Grill, der wiederum dem Sportage etwas mehr angeglichen wurde. Zudem prangt der Kia-Schriftzug jetztauf der ebenfalls angepassten Motorhaube statt im Grill. In der Seitenansicht hat sich bis auf neue Felgendesigns nichts getan:Der Plug-in- und der Vollhybrid rollen auf 19-Zoll-Rädern, für die Dieselversion stehen 18- oder 20-Zoll-Felgen zur Wahl.

Am Heck tut sich im Vergleich zur Front wenig: Die Rückleuchten zeigen sich ab sofort über einen Steg verbunden. Darüber hinaus erhält der Stoßfänger ein neues Design und die Heckklappe den neuen Kia-Schriftzug. Mit der Modellpflege stehen jetztzehn Farben zur Wahl, darunter die drei neuen Metallictöne Volcanic Sand, Interstellargrau und Cityscape Grün.

Interieur: Weiterhin viel Platz im Sorento

Zu den Stärken des unverändert rund 4810 mmlangen,1900 mm breiten (ohne Spiegel) und1695 mm hohenKia Sorento Facelift (2024) gehört fraglos der üppig dimensionierte Innenraum, der auch weiterhin mit fünf, sechs oder sieben Sitzen konfigurierbar ist.Kia hat mit der Modellpflege eingebogenes Panorama-Display implementiert, das etwas weniger provisorisch daherkommt als die bisherige Bildschirmeinheit. Der Touchscreen wächst von 10,25 auf jetzt 12,3 Zoll an und ist damit genauso groß wie das digitale co*ckpit. Apropos: Das Head-up-Display stellt die Informationen jetzt in einer Größe von zehn Zoll auf der Frontscheibe dar(bisher 8,5 Zoll). Karten- und andere Software-Aktualisierungen erfolgen nun "over the Air".

Neu ist auch der digitale Autoschlüssel ("Digital Key 2.0"), mit dem sich das Smartphone als Fahrzeugschlüssel nutzen lässt, der digitaleInnenspiegel, derBilder der Heckkamera darstellt und dasin der Mittelkonsole angebrachteAuthentifizierungssystem via Fingerabdruck.Damit lässt sich das individuelle Profilaktivieren und das Fahrzeug starten. Sogenannte "Premium-Relaxation-Sitze" für die erste Sitzreihe lassen sich für Pausen in eineLiegeposition fahren. Ebenfalls neu im Angebot ist der "Ergo Motion"-Fahrersitz, der eineMassagefunktion bietet und bei dem sich auch die Lendenwirbelstütze und die Seitenwangen der Rückenlehne variieren lassen. Das beheizbare Lederlenkrad lässt sich nun elektrisch in Höhe und Tiefe verstellen.

Das Kofferraumvolumen dürfte auch weiterhin je nach Sitzkonfiguration bis zu 910 l betragen undbei umgelegten Sitzen auf bis zu 1996 l anwachsen. Nach dem Beladen kann sich die Heckklappe des Kia Sorento Facelift (2024)selbstständig schließen. Dafür müssen die Personen nur den Erfassungsbereich des Fahrzeugs verlassen.

Assistenzsysteme erweitert

Wie bisher verfügt dasKia Sorento Facelift (2024) unter anderem übereine navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, einen Totwinkelassistenten mit Lenk- und Bremseingriff, einen Querverkehrs-Warner hinten mitNotbremsfunktion, einen Ausstiegsassistenten,einen Remote-Parkassistenten für ferngesteuertes Parken und einen Kollisionsvermeidungs-Assistenten. Neu hinzu kommt derAutobahnassistent 2.0, der ab einer bestimmten Geschwindigkeit eigenständig einen Spurwechsel durchführen kann, sobald die Person am Steuer in die entsprechende Richtung blinkt. Der Frontkollisions-Warner verfügt neben der Abbiegefunktion jetzt auch über eine Querverkehr-Erkennung und führt nötigenfalls Ausweichmanöver durch. Außerdem beugt das System jetzt Kollisionen mit vorausfahrenden oder entgegenkommenden Fahrzeugen in der benachbarten Spur vor. Und für mehr Sicherheit beim Manövrieren sorgt die optimierte Rundumsicht-Kamera mit einer jetztdreidimensionalen Darstellung.

Fahreindruck: Viel Platz, hochwertig und gutmütig

• Vergleichstest

DerKia Sorentowirkt bis ins Detail solide. Trotz der massiven Mittelkonsole freuen sich die Passagier:innender ersten Reihe über viel Platz – der großen Innenraumbreite sei Dank. Auch der Sorento hat serienmäßig verschiebbare Rücksitze und optionalzwei weitere Plätze im Kofferraum, die allerdings nur für Kinder oder kurze Strecken taugen. Sein Ladevolumen fälltsehr üppig aus – ein kleines Fach, das auch in siebensitziger Konfiguration erreichbar ist, erhöht die Nutzbarkeit zusätzlich. Mit dem 2.2 CRDi als Kraftquelle hat das große SUV einen eher gemütlichen Charakter.Entsprechend sicher präsentiert sich der Kia Sorento, dessen Regelsysteme sanft eingreifen.
Von Sven Kötter

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